Förenta staterna Kalifornien förväntas förbjuda försäljningen av nya bensinbilar år 2035
Kaliforniens lufttillsynsmyndigheter förväntas på torsdag utfärda stränga regler för att förbjuda försäljning av nya bensinbilar till 2035 och sätta upp delmål för att fasa ut bilarna.
California Air Resources Board kommer att rösta om åtgärden torsdag eftermiddag, säger styrelseledamot Daniel Sperling.
Sperling tillade att han var "99,9 procent" säker på att åtgärden skulle gå igenom. Om det gör det skulle det vara ett av de första sådana förbuden i världen. Det kan också få stora konsekvenser för den amerikanska bilmarknaden, med tanke på hur stor Kaliforniens ekonomi är.
"Det här är monumentalt," sa Sperling. "Detta är det viktigaste som CARB har gjort under de senaste 30 åren. Det är viktigt inte bara för Kalifornien, utan det är viktigt för landet och världen."
Styrelsens nya regler skulle också fastställa interimistiska kvoter för nollutsläppsfordon, med fokus på nya modeller. Från och med 2026-modellerna skulle 35 procent av nya bilar, stadsjeepar och små pickuper som säljs i Kalifornien krävas vara nollutsläppsfordon. Den kvoten skulle öka varje år och förväntas nå 51 procent av all nybilsförsäljning 2028, 68 procent 2030 och 100 procent 2035. Kvoterna skulle också tillåta att 20 procent av de nollutsläppsbilar som säljs är plug-in-hybrider.
Reglerna skulle inte påverka begagnade fordon och tillåta dessa fordon att stanna på vägarna.
Sperling sa att processen med att utarbeta reglerna hade fått "förvånansvärt lite debatt" och tryck tillbaka från bilföretagen, en signal om att företagen själva anammar övergången till nollutsläppsfordon. Flera företag inklusive Ford och GM har redan meddelat ambitiösa planer på att gå mot nollutsläppsbilar, lastbilar och stadsjeepar.
"Bilföretagen ser vad som händer i Kina, i Europa," sa Sperling. "Många av dem har redan gjort tillkännagivanden om hur de konverterar helt och hållet till elfordon."
Andra blå stater har följt Kaliforniens ledning när det gäller snävare fordonsutsläpp tidigare; Sperling och andra tjänstemän håller ögonen på för att se om i synnerhet nordöstra och Stillahavsstaterna nordvästra följer efter med det senaste draget.
"Detta är en stor del av den amerikanska marknaden," sa Sperling. "Även om FB inte rör sig i ett regleringsperspektiv, kommer en stor del av landet att gå framåt."
Torsdagens omröstning är kulmen på år av arbete; 2020 undertecknade Kaliforniens guvernör Gavin Newsom en verkställande order som kräver att alla fordon som säljs i delstaten måste ha nollutsläpp senast 2035.
Kalifornien fick också ett uppsving från Biden-administrationen, som återinförde Kaliforniens långvariga förmåga att sätta sina egna fordonsutsläppsstandarder tidigare i år. Trump-administrationen hade rullat tillbaka Kaliforniens undantag 2019.
